CILINDRO in lega speciale di alluminio con alta percentuale di silicio e magnesio per garantire massima durezza ed elasticità nonché resistenza alla fatica. La canna è trattata con riporto galvanico al nichel-silicio con durezza di 600 HV e finitura con macchinari specifici per ottenere incroci e rugosità ottimali alla scorrevolezza del pistone.
PISTONE fuso in lega speciale di alluminio con alta percentuale di Silicio in modo da avere una elevata stabilità ad alte temperature di utilizzo. La lavorazione è effettuata con macchine CNC ad alta precisione per fornire un profilo che funzioni efficacemente all’interno del cilindro.
SEGMENTO in acciaio sottoposto a trattamento superficiale per massimizzare la resistenza all’usura, all’attrito e al grippaggio.
TESTA SCOMPONIBILE fusa in lega speciale di alluminio e cupola ricavata dal pieno lavorata con macchine CNC ad alta precisione. Geometria della camera di combustione studiata per elevati rapporti di compressione e alte turbolenze.